折損クイッククリップのマル秘・復元法
チェーン等と組み合わせて
マルチに使えるクイッククリップ。
このクリップに関するご依頼は
大半がバネの修理です。
しかし、先日ご相談頂いたお品は違いました。
クリップの下アゴ部分が
完全に折れてしまっていたんです。
一見して「修復不可能では？」
と思われるかもしれませんが…
実は、ただ修理するだけではなく
“パワーアップ”させてしまいました。
この加工には、クロムカスタム工房独自の
ノウハウが詰まっています。
その一端を、今回は
詳しく解説させて頂きたいと思います。
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◇◆なぜ折れた？◆◇
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クリップに、かなり強い負荷がかかったのは
間違いありません。
ただ、
『クロムハーツのシルバーが、この上なく強靭か？』
というと、答えは『Yes』ではないんです。
金属は加工法によって、強さに差が出てくるからです。
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◇◆『鋳造』VS『鍛造』◆◇
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クロムハーツのシルバーパーツは
大半が『鋳造（ちゅうぞう）』で作られています。
私石津は、数千点のクロムハーツを観察し
確信しています。
正規品の仕上げの研磨にも個体差があり
わずかに鋳造ならではの跡が残っているものもあるんです。
ルーペでよく見ると、見つける事ができます。
一方、シルバーは『鍛造（たんぞう）』
という方法でも成形できます。
注目して頂きたいのは、この2つの加工法の特徴です。
以下を比べてみて下さい。
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□『鋳造（ちゅうぞう）』□
・熱した液状の金属を型に流し込む加工法
・鍛造されたものより強度が低い
・成型にかかる時間が短く量産に向く
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■『鍛造（たんぞう）』■
・金属を叩いて成形していく加工法
・金属内部の結晶が整うため、強度が高い
・量産には向かない
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鋳造されたものの強度が劣るのは
製造過程でシルバーの内部に気泡が入ってしまうからです。
これは、物理的に
ある程度は仕方がありません。
腕の良い方がやっても、わずかに入るものです。
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◇◆パーツを『鍛造』で作る！◆◇
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↓ここで、実際の画像をご覧ください。
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【CHクイッククリップ折れ＆バネ修理例】
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クロムカスタム工房では
最強のパーツを作るため、鍛造を採用。
シルバーの塊を何度も叩く事で
気泡などの内部欠陥を潰していきます。
そのため、亀裂が入りにくい
丈夫なパーツができるんです。
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◇◆接合面の工夫◆◇
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パーツができたら、ロウ付けです。
先のリンク先で公開している通り
階段の様に、段差を付けています。
これで、接合面の面積は2～3倍。
強度は確実にUP！
接合箇所を、根元の厚い部分に変えた事でも、
さらにタフさが増しています。
めでたく、パーツとパーツが
ガチッと！一体化しました。
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◇◆バネ問題◆◇
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ちなみに、このクリップも例に漏れず
バネが利かなくなっていました。
クロムハーツのバネは
鉄製のため、サビやすいんです。
鉄はサビたら最後、もろく朽ちていきます。
以前も書かせて頂きましたが
「なんで、鉄でバネ作るねん！？」
と、私は常々疑問に思っています。
バネに関しては、帝王に物申したい。
そのため、クロムカスタム工房では
サビにくい金属で、バネも一から制作しています。
（※バネの詳細は企業秘密です）
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◇◆ミッション完遂◆◇
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クリップの下アゴもバネも、
こうして一件落着です。
手間と時間がかかりますが、耐久性を考えると
この修理法へ自然に辿り着きました。
そういえば、私石津が駆け出しだった頃は
毎日シルバーの棒を作っていました。
師匠に言われるがまま、
シルバーをバーナーで溶かし、金槌で叩いて…
の繰り返し。
そんな鍛金の経験が、今に繋がっています。
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【クイッククリップ修理料金】
≪折れ修復＆バネ交換≫
…計40,000円（税抜）
※加工内容により料金が異なります。
まずは、画像をお送りください。
無料で見積り致します。
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クロムカスタム工房は
加工件数【3,257件】業界No.1、クオリティーもNo.1です。
◆一級貴金属装身具製作技能士
◆GIA GG（米国宝石学会宝石鑑定士）
両方をあわせ持つ店長の石津が、ご要望にお応えします。
どんなことでも、お気軽にご相談ください。
お問い合わせをお待ちしております。
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- ホームページ更新情報
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■編集後記
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最後までお読みいただき、ありがとうございました。
これからも「クロムハーツの修理＆カスタム情報」では、
皆さんに役立つ情報を提供できればと思っています。
ご感想・ご意見など、お気軽にご連絡ください。
では、また次回お会いしましょう！！（石津 雅之）
クロムカスタム工房株式会社
代表取締役 石津雅之 (info@kuromu.com)
◆一級貴金属装身具製作技能士◆
◆GIA GG（米国宝石学会宝石鑑定士）◆
546-0041 大阪府大阪市東住吉区桑津５丁目１４－１
(TEL) 0120-958-966
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