クロムハーツ正規品パーツの接合に難あり？3種の強度UPメンテ解説
クロムハーツといえば、クールかつワイルド、そして“タフ（強い）”。
一般的には、この様なイメージをお持ちの方が多いかと思います。
しかし、このメルマガでも度々お伝えしてきた通り
クロムハーツならではの“危うさ”も、部分的に存在します。
「突然、パーツが外れてしまった」
なんて経験をされた方も、実際におられるでしょう。
そういったトラブルの原因は、1つではありません。
シルバーという素材自体の強度に限界がありますし
デザイン上、負荷がかかりやすい箇所というものがあります。
しかし、正直なところ、
「ちょっと、この接合はラフやなぁ」
と感じられるお品にも、実は度々めぐり合います。
私石津の眼から見れば“しっかり接合されていなかった”ということです。
残念ながら、それは“ロウ付け不良”です。
ロウ付けは、金属同士を接合する方法の1つで
シルバーアクセサリーの場合は“銀ロウ”という合金を溶かして使います。
銀ロウが、接着剤の役割をするわけです。
今回は、主にこのロウ付け部分の強度不足による破損と
その修理ポイントを解説してみたいと思います。
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◇◆ロウ付けトラブル3種◆◇
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まずは、クロムハーツのロウ付けパーツに関するご相談で代表的なものは
おおよそ次の3つとなります。
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（1）着脱用の金具が取れた
（2）モチーフが取れた
（3）極小パーツが取れた
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これらの加工には、それぞれ異なる難しさがあります。
では、さっそく実際の例をご覧いただきましょう。
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◇◆（1）着脱用パーツの衝撃◆◇
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着脱用の金具は、様々なアイテムに使用されていますが
ここではブレスレットの例をご紹介します。
↓正規品アップルウォッチ用ブレスです。
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【アップルウォッチバンド 金具修理】
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美しい各コマのフォルムに、しばし見とれてしまいそうになります。
…が！金具のオス側が、ポロッと取れている！
ということで、これは最初かなり驚かれたものと思います。
2022年にリリースされ、即完売となった希少な逸品。
しかし、接合面を確認させていただいたところ、
やはりロウ付けの仕方に少々問題がありました。
接着剤の役割をする銀ロウが、ちゃんと面の隅々まで行き渡っていない状態だったんです。
付け方がラフだと、ちょっとした負荷で、このように外れてしまったりします。
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◇◆同じケース◆◇
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先程のお品と同様に、差し込み金具が取れてしまったブレスをもう1つご紹介します。
これも、オス側のパーツがポロッと外れてしまっていました。
↓実際の画像をご覧ください。
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【マルチリンクブレスレット 金具修理】
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この様に、差し込み式金具がポロッと外れてしまうのは、滅多にない事です。
（頻発しているわけではないので、過度に心配される必要はありません）
ただ、ご紹介した例はいずれも、れっきとした正規品。
こういうことも起こり得るのだと、知っておいていただきたいと思います。
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◇◆ロウ付け3大ポイント◆◇
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基本的に、接合面の強度というのは、手がけた職人の技量に左右されます。
そのため、個体差が出やすい部分とも言えます。
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◆使う銀ロウの種類を選ぶ
◆銀ロウの量を判断する
◆接合面全体に銀ロウを流す
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この3つがポイントです。
例えば、融点の低いロウを使えば、接合は容易になりますが、強度は落ちます。
ロウの量が多過ぎたらハミ出すし、少な過ぎたら接合できません。
そして、ロウを狙った面全体に一瞬で行き渡らせることが重要です。
この、どれか1つにでも改良の余地があれば、そのロウ付けは完璧とは言えないんです。
銀ロウを接合面に流し込む際は、アクセサリー本体を高温に熱しますが
その火の当て方やロウを流すタイミングは、経験でつかむもの。
ですから、依頼する店によって、仕上がりは微妙に異なるのです。
パッと見た目は同じでも、耐久性に差があるということです。
※差し込み部分を新たに作り直すか否かは、パーツの状態により判断します。
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◇◆（2）モチーフは何処へ？◆◇
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さて、次は大事なモチーフがポロッと取れてしまうケースです。
その中でも特に多いのは、クリップに付いているクロスボールのロウ付けです。
↓実際の画像をご覧ください。
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【クラシックチェーン クリップ ブレスレット クロスボール修理】
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クロスボールと言えば、クロムハーツの象徴。
これが無いと、クリップのビジュアルも残念なことになってしまいます。
先程の様なブレスの着脱用パーツの外れは珍しいですが、
このクロスボールの“ポロッ”は、結構よくあります。
今まで、何個クロスボールを付け直したか数えきれません；
折に触れてお伝えしておりますが
このクリップのクロスボールには、ちょっと事情があるんです。
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◇◆さじ加減が難しい？◆◇
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クリップの中には、細いバネが内臓されているため
そもそも、あまり高温でロウ付け加工することができません。
火を入れ過ぎると、中のバネが死んでしまうからです。
ですから、クロスボールの接合時は、
バネを考慮し、融点の低い銀ロウを使わねばならないんです。
先程も書きましたが、溶けやすいロウは強度が低め。
そのため、クリップのクロスボールは、外れやすくなっているんです。
「あ、そう？自分のクロスボールは1度も外れたことないけど？」
という方は、比較的いい感じにロウ付けがされている
（ロウの量や接合面積がイケてる）お品だと言えるでしょう。
しかし、ちょっとした衝撃が加われば、はずみで取れる可能性もありますから
引き続き大事にご使用いただけたらと思います。
クロムカスタム工房での修理時も、やや融点が低めのロウを使いますが
その量や接合面を配慮し、可能な限り強度を上げています。
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◇◆（3）ミクロなパーツ◆◇
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ラストは、極小パーツのロウ付けです。
次の例は、破損後に1度、修理されたお品でした。
↓5、6枚目の画像にご注目ください。
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【タイニー キーパーリンクブレスレット修理】
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ご覧の通り、NY店でお直ししたものの、すぐまた折れてしまったそうです。
小さなパーツの一部を、ほんの僅かな面積だけ接合するので
これは確かに、強度を出し辛いロウ付けです。
1度目の修理をした職人の方も、苦心されたとは思うのですが、
技術的に限界だったのでしょう。
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◇◆工夫が必要◆◇
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クロムカスタム工房にとっても、このミクロなロウ付けは簡単なことではありません。
ですが、容易でないことをやってこその、クロムカスタム工房。
狙うのは、細い棒状パーツ（銀の丸線）の両端2箇所です。
ちょっと細かくて伝わりにくいかもしれませんが、
やっていることは以下のHリンクマルチブレスレットのパーツと一緒です。
↓6枚目の図解をご確認ください。
◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
【Hリンク マルチブレスとロレックスのコラボモデル修理】
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お分かりになりましたか？
どちらも、使う銀ロウの量が、シビアに問われる加工です。
Hリンクの大きさでも非常に神経を使いますが、
それが更に小さくなれば、難儀な修理となるのは当然です。
ロウが少な過ぎたら強度が出ないし、
多すぎたらロウがハミ出して、隣のパーツまで巻き込み、えらいこっちゃです。
これもまた、長年の経験と技で、火加減やロウの量を調整するしかありません。
そして、こういうタイプのパーツをロウ付けする際の最大のポイントは
棒状のパーツを半円状のパーツに貫通させること。
棒の断面ではなく、側面ぐるりを接合面とするわけです。
その方が、耐久性も上がります。
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◇◆ベストなメンテを◆◇
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クロムハーツのロウ付け問題、いかがでしたでしょうか？
今回の内容は、決してクロムハーツのラフな接合をディスっているわけではありません。
（まぁ、日本の職人的な繊細さとはまた異なる感覚かもしれないな？
と感じる部分も時々あったりしますが…）
とにかく、様々な要因でパーツが外れることもあります、ということを
皆様の頭の片隅に入れておいてもらえたらと思います。
そして、ちょっと強度が不足しているものも、
適切なメンテをすれば蘇るのだとお伝えしたいのです。
“シルバー加工のノウハウ＆クロムハーツの構造”
この2つを熟知しながら、圧倒的な修理件数を経験してきた
クロムカスタム工房だからこそ可能な事があります。
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という方は、ぜひ私石津まで気軽にご相談ください。
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両方をあわせ持つ店長の石津が、ご要望にお応えします。
どんなことでも、お気軽にご相談ください。
お問い合わせをお待ちしております。
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2. ホームページ更新情報
クロムハーツ インフィニティCHクロスリング ルビーパヴェカスタム
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■編集後記
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最後までお読みいただき、ありがとうございました。
これからも「クロムハーツの修理＆カスタム情報」では、
皆さんに役立つ情報を提供できればと思っています。
ご感想・ご意見など、お気軽にご連絡ください。
では、また次回お会いしましょう！！（石津 雅之）
クロムカスタム工房株式会社
代表取締役 石津雅之 (info@kuromu.com)
◆一級貴金属装身具製作技能士◆
◆GIA GG（米国宝石学会宝石鑑定士）◆
546-0041 大阪府大阪市東住吉区桑津５丁目１４－１
(TEL) 0120-958-966
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